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Evidentemente no soy el único al que le gustan estas disecciones. Al público le atrae y para las grandes marcas, este recurso es un reclamo visual relativamente económico. Es cierto que tiene delito que tiene sacrificar un ejemplar que aun no ha rodado, por el puro gusto de “ver como es por dentro”, pero no soy yo el que pueda criticarlo, después de todo, lo hacia todo el tiempo con mis juguetes cuando era pequeño. Esta vez, en el “Long Beach International Motorcycle Show” le ha tocado el turno a la Kawa ZX-6R.

¿Mezclar ambos mundos nos garantiza una moto perfecta? No creo y aunque el engendro no esta mal, yo las prefiero por separado… pero para gusto los colores.

Si la DN 01 convertida en Trike te pareció extraña, espera a ver las terribles abominaciones de 3 ruedas de Vertika Trykes, presentadas en el “Cycle World International Motorcycle Show“. Estos trastos alejan cualquier discusión posible del post anterior. En este caso, ni siquiera rodearon estos adefesios de señoritas! que poca vergüenza!.

Si la DN 01 es una moto de estética discutible, convertirla en trike no ayuda, pero rodearla de señoritas de buen ver, creo que evita toda discusión posible… mucha gente se habrá ido de este stand del NEC y ni siquiera habrá visto el trike!.

Que la v-max original tenga ya su digna sucesora, no impide que siga siendo una magnifica base para customizaciones radicales, como esta que John Russon a hecho a esta espectacular Monstermax.
El nombre le viene perfecto… porque la pinta que tiene este bicho, es absolutamente Monstruoso, creo que no se han dejado ninguna pieza de la parte ciclo sin sobredimensionar!.

La YZF diseccionada, no es la única victima del NEC. La competencia, también ha decidido mostrar las tripas de una flamante GSXR (se de uno que va a llorar cuando vea estas fotos).

Entre los que estuvieron en el Scandinavian Custom Show 2008, hay un distribuidor de llantas que acapara todas las miradas allá donde va por su talento a la hora de presentar sus productos: una estantería cutre, un Banshee del año de catapum ©, y el uniforme mínimo indispensable para sus azafatas. Un éxito garantizado.

El NEC es una feria poco usual, una buena parte de las maquinas expuestas allí son personalizaciones radicales, pero la proporción entre motos japonesas y americanas esta muy a favor de las primeras, y esto no hace mas que acentuar las diferencias con las ferias “tradicionales”. Entre las pocas bicilíndricas americanas rescatables, se encuentra la Lamb II (me quedo con esta porque no conozco la Lamb 1). Una bellísima (aunque probablemente muy incomoda) obra de arte sobre ruedas, de esa que solo se puede conducir en países menos restrictivos que este.
Una suspensión delantera poco convencional (que en cualquier caso es mejor que la inexistente amortiguación trasera), un asiento de metal y un potente motor RevTech componen una de las maquinas de tortura más bonita de la feria.

La gente de Yamaha sabe como llamar la atención, en Intermot le hicieron una “autopsia” a una v-max y en el NEC le toco el turno a la novísima YZF R1 2009.
A mi me encantan estas disecciones, siempre se puede aprender algo de ellas, pero no deja de darme pena por el ejemplar sacrificado!

Para que después digan que la suspensión de la valkyrie rune es extraña (vale, un poco rara si que es, pero comparado a lo que le han hecho a esta valkyrie 1500, es absolutamente convencional).
Vía: el siempre genial geeketto.
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