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Bonita maquina de Thunder Struck Custom Bikes, con motor de 147 pulgadas cúbicas (2254 cc.) y transmisión de 6 velocidades. Yo se que una buena parte estará pensando ¿y de la rubia no dices nada? Pues si… pero después del salto.

Últimamente estoy bastante pillado por las Boardtrack Racer. Cada vez se construyen más réplicas de estas motos de carreras de los años 20.
En algunos casos propulsadas con pequeños motores y en otras, como la moto que acompaña este post, con bicilíndricos de gran cilindrada (lo que las convierte en maquinas suicidas). Este en particular es un motor Buell. No soy especialmente seguidor de esta marca (si quieres una bicilíndrica deportiva… hay unos italianos muy buenos que pueden tener lo que buscas) pero ver a la maquina concebida por el tozudo espíritu deportivo de Eric Buell, convertida en una moto mas retro, que cualquiera de las que salen de la factoría Harley, no deja de ser una gran ironía.

Una bonita Triumph, propiedad de Jason Lee (el bigotudo de ‘Me llamo Earl’), reducida a su mínima expresión con gran maestría, por la gente de falconmotorcycles.com

Llevaba un tiempo buceando en flickr intentando pescar fotos de esta moto, pero han sido los chicos de knucklebusterinc.com los que al final me han permitido que hoy les muestre esta fantástica Triumph de lcfabrications.com. Es curioso como, de a poco, unos cuantos artistas del Old Style han pasado de homenajear exclusivamente a las motos de los años 60 y 40 para retroceder un poco más y reproducir las viejas glorias del 20.

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La edición limitada de Confederate, del catalogo de Navidad de Neiman Marcus! (apovechad ahora que el dólar esta bajo y los 110.000 que cuesta no llegan a 81.000 euritos)
via leblogmoto.com

Desde el 20 de septiembre de 2008 y hasta 9 de febrero de 2009, en la “Biblioteca Presidencial William J. Clinton” hay una exposición, denominada “Art of the chopper”, donde el “artista” Tom Zimberoff (si escoger las mejores motos custom es un arte, yo con mas dinero seria un gran artista) expone una serie de choppers construidos por los mejores cutomizadores. Se trata de motos consagradas, casi todas han ganado concursos o han salido en numerosas revistas, con lo que puede que más de una les resulte conocida.
Entre los verdaderos artistas que firman las obras que componen esta exposición están Arlen Ness, Chica, Indian Larry, Paul Yaffe, Mike Pugliese, Roland Sands y Jesse Rooke.
Aunque la relación: Presidente norteamericano / Biblioteca / Chopper es complicada de digerir, las motos expuestas valen la pena.

Más info. en: artofthechopper.com

Alex Patrocinio, de Burnclan Studio, publica muy poco, pero cuando lo hace, nos deja autenticas joyas de la Kustom Kulture. Anoche lo hizo, regalándonos 4 perlas mas, diseñadas como parte del catálogo de Negro Mate.

Los motivos por los cuales una persona se compra una Harley son siempre susceptibles de polémica… pero no seré yo quien los analice, ni mucho menos los rebata. Eso sí, nadie o casi nadie lo hace para ahorrar gasolina. Entonces ¿cual puede ser el motivo para que alguien reemplace el mítico bicilíndrico por este trasto diesel? ¿Por qué usar de base una Harley si estas dispuesto a matar su esencia? Si alguien le encuentra el sentido, por favor que me lo diga.

Y no me refiero al General Lee que combatió con los Confederados en la guerra civil norteamericana, sino al Dodge Charger R/T 440 de 1969 que saltaba ríos casi mágicamente con los Dukes de Hazard.
No se sabe si es un homenaje, o una broma de mal gusto de la gente de Zeeldesign.