Archivo de la Categoría “deportivas”

Evidentemente no soy el único al que le gustan estas disecciones. Al público le atrae y para las grandes marcas, este recurso es un reclamo visual relativamente económico. Es cierto que tiene delito que tiene sacrificar un ejemplar que aun no ha rodado, por el puro gusto de “ver como es por dentro”, pero no soy yo el que pueda criticarlo, después de todo, lo hacia todo el tiempo con mis juguetes cuando era pequeño. Esta vez, en el “Long Beach International Motorcycle Show” le ha tocado el turno a la Kawa ZX-6R.

La YZF diseccionada, no es la única victima del NEC. La competencia, también ha decidido mostrar las tripas de una flamante GSXR (se de uno que va a llorar cuando vea estas fotos).

La gente de Yamaha sabe como llamar la atención, en Intermot le hicieron una “autopsia” a una v-max y en el NEC le toco el turno a la novísima YZF R1 2009.
A mi me encantan estas disecciones, siempre se puede aprender algo de ellas, pero no deja de darme pena por el ejemplar sacrificado!

Después del salto, la YZF sin diseccionar. Lee el resto de esta entrada »

Sin duda, la peor manera de transportar una 1098 tricolore “de la historia ©“, es hacerlo en varios pedacitos. Lo fotografiaron Loraine y Mark en el viaje a Dargo, organizado por el Ducati Owners Club de Victoria (Australia).

Este blog, de a poco va dando algunas gratificaciones. Que el gran Pepo Rosell se ponga en contacto para contarnos que la RAD02 PHILRAD que esta preparando para presentar en el Salón MOTO LEGENDE de Paris (Noviembre 2008) esta lista, no puede hacer otra cosa que hincharnos de orgullo!
Esta belleza de moto tiene infinidad de detalles que confirman, que esta preparación (como todas las que se conocen de Radical Ducati) no es una obra de arte diseñada solamente para ser observada, sino que es una mala-bestia lista para correr.

Entre la lista de detalles encontramos: Lee el resto de esta entrada »

Cuando hace casi tres meses Oberdan Bezzi anticipó al mundo la posibilidad de que Ducati lanzara un nuevo modelo naked, algunos secundaron la idea con firmeza y otros como yo, apostamos en su contra (y perdimos). Es por eso que si ahora Bezzi afirma que Gilera esta próxima a sacar una Supersport 600 para celebrar sus 100 años, yo no tengo nada mas que hacer que creérmelo.
Mucho más, cuando la fuente es el mismo Oberdan Bezzi, que se ha puesto en contacto con nosotros, para darnos una de las sorpresas más gratas que generado este blog.
Así da gusto equivocarse, ahora apostamos por Bezzi. Si finalmente la moto no se hace, es porque Gilera se ha equivocado! (a la hora de ponernos obsecuentes, en mxm no nos andamos con miramientos)

via: motosketches

Un motor V8 sobrealimentado de 5.7 litros y 500 caballos (que solo sirven para darle a la Ducati Desmosedici el paseo mas lento de su vida), una personalización acorde a la bestia a la cual esta destinada a transportar, y un kit de herramientas que un digno propietario de esta moto no querrá tocar ni por curiosidad, complementan uno de los excesos mas curiosos del SEMA Show para los interesados en el mundo de la moto.

El mediático Roland Sands ha diseñado, construido y (entiendo que) donado esta CBR 1100 RR para a Fundación del Tumor Cerebral Pediátrico y su proyecto Ride for Kids. Se pueden comprar tickets desde 5 dólares para participar en el sorteo que se realizará en mayo del 2009 (diría eso de: “te lo gastas en cubatas”, pero un cubata vale el doble).
La moto esta casi toda de serie, exceptuando llantas, paso de rueda trasero y la decoración que, mas allá de que guste o no, convierte a esta maquina en un objeto de colección, solo por el hecho de estar firmada por Roland Sands.

NCR acaba de enviarnos la siguiente nota de prensa, donde revelan la NCR Mike Hailwood TT que será presentada esta misma semana en EICMA. Se trata de una mala bestia de chasis de titanio, llantas de carbono, 135 Kilos de peso y 130 caballos. Que preciosidad de moto! Lástima que solo se construyan 12 y cuesten 100.000 euros cada una (si lo piensas en pesetas se te quita el hipo).

Update: motoblog.it

Los amigos de fasterandfaster no dudaron en catalogar (con razón) a la MV Agusta verde como “la más fea que pueda existir”. Me dediqué a rastrearla un poco, para terminar descubriendo que las fotos pertenecían a la reunión de un club de moteros japoneses, el “Asama Meeting Club”, que fue fundado en 1975 y cuyos socios atesoran un espectacular museo.
¿Como es que gente que ama la motocicleta permite un engendro como este? Eso ya es un misterio. A manera de descarga, puede decirse que no son los únicos en el mundo que se dedican a afear las bellísimas maquinas italianas, volpedifuoco.com vende un kit para transformar la Brutale que por “solo 4000 euros” te permitirá poner tu moto en el podio de las MV Agusta mas feas del mundo.