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¿Mezclar ambos mundos nos garantiza una moto perfecta? No creo y aunque el engendro no esta mal, yo las prefiero por separado… pero para gusto los colores.

Si te gusta y tienes 18.900 euros puede ser tuya.

Pero no todas van a ser bellezas indiscutibles en el NEC. La Suzuki “Mint” por lo menos, “se lleva todos los premios” en en el concurso de “la moto mas rara que te puedas encontrar.” No será por falta de presupuesto… solo los escapes vance & hines ya valen una pasta.

La B-King turbo de Schaefer “se me sale del bestiómetro”. Como tenga la mitad de la mala leche que aparenta… le arranca los brazos a quien no la acelere con prudencia.

Otra bonita Suzuki, expuesta en el NEC, de la que no tengo absolutamente ningún dato, (mas allá de la pegatina de dna-extreme, que no me llevó a ningún sitio), pero que aprovecho para dedicar al amigo ottonero

Difícil de creer, que los chicos de Total Precisión Engineerins, tengan tanta “mano” para transformar una Fireblade 929 en este monstruo, y después tengan tan poca maña a la hora de coger el Photoshop. La mayoría de las fotos de esta moto (expuesta este fin de semana en el NEC), que han colgado en su web son un autentico desastre!

En wrenchmonkees encontré referencias al “Scandinavian Custom Show 2008”, un evento que se celebró a principios de este mes y que por poco se me escapa. Entre las motos que allí se expusieron, encontré esta fantástica Suzuki GSX-R 1100 Streetfighter del 92 llamada “diablo”, pero no puede obtener mas datos (el danés no es lo mío).
Aquí se las dejo… sin información de ningún tipo, me quedo esperando al gurú de las gsxr, o al “efecto dantorrecilla”, para ver si alguno me acerca datos de este trasto del infierno.

Buscando fotos para completar el post del tiburón, encontré un usuario de flickr que en principio parecía un coleccionista de fotos (más de 6000 fotos tiene este muchacho, casi todas de motos), pero resulto ser un diseñador gráfico cuyos trabajos (al menos los que figuran en su porfolio) están relacionados directa o indirectamente con Ducati (sería un puntazo, en el caso improbable de que leas esto, que me digas donde tengo que dejar mi cv amigo Giannis)
Entre sus fotos, reconocí unas cuantas de Radical Ducati, y otras tantas del amigo Ottonero, todas y cada una de ellas sin una descripción o una pista, que me pudiese llevar a los datos técnicos de alguna de las maravillosas maquinas que componen su colección. Entre las que mas me gustaron, está la magnifica Sport Classic, cuyas fotos tienen copyright de Advanced Motorsport (eso ya era una pista, pero en la web no encontré datos ni fotos).
Para resumir: más de 6000 fotos, 0 datos técnicos y un buen tocho de post… sobre todo si contamos que no tenía nada para decir.

Mientras rastreaba hasta el ultimo detalle de la ER HED, fui a parar a la web de RMD Billet, responsables de la construcción de horquilla y llantas de esa bellísima moto. Resulto ser el mismo constructor que había fabricado la horquilla de una r1, que había tenido sus minutos de fama hace unos meses en thekneeslider.com. Desde el momento en el que el genial blog americano dedico 2 post a esta extraña moto, hasta ahora, la galería fotográfica de la criatura ha crecido… y a mi me ha resultado este momento tan bueno como cualquier otro para dedicarle un post. Después de todo, motos como estas no se ven todos los días.

Después del salto un video de la bestia en acción. Lee el resto de esta entrada »

Vi esta moto por primera vez en una galería de fotos de Intermot, pero no se veía bien (el fotógrafo no se había centrado en ella) y por supuesto carecía de todo tipo de descripción. La rastree un poco sin éxito en Google y finalmente desistí, pero no porque me faltaran ganas de enterarme un poco mas sobre su origen.
Hoy encontré de casualidad, una página de preparadores franceses especializados en gsxr`s. La mayoría de sus trabajos son bodrios sin demasiado interés, pero cuanto estaba a punto de abandonar la página encontré por fin esta brutal creación basada en una GSXR del 89.
La suspensión delantera deriva de un monobrazo trasero y soporta un neumático delantero de 190, que sumado al donut trasero de 300 y a la ausencia casi total de carrocería, dan a esta moto este aspecto tan, tan… tan jodido de describir.
Si puedes pagar los 20.000 que piden y no te importa que un pequeño charco, o cualquier curva se conviertan en un obstáculo difícil de sortear… tienes garantizado ser el centro atención allá donde vallas.

Ni bien se presento la Streetfihgter, muchos aficionados en el foro de ducatistas, comentaron que le gustaría mas con otro faro, o con otros escapes, o con otro precio (en esto no les puedo ayudar amigos) y que para imaginársela mejor, les vendría bien un photoshop.
Yo manos para el photoshop no tengo muchas, para el flash un poco mas, asique hice esta mini aplicación, donde cada cual puede personalizársela a gusto.
A medida que vallan saliendo accesorios, los incluiré para q se puedan ver montados. (si me tienen paciencia amigos ducatistas, también acepto pedidos, pero deben ir acompañados de una foto de la pieza que se quiere montar, en una perspectiva similar a la de la moto)
Se que la calidad no es la mejor… es lo mejor que he podido hacer en esta tarde aburrida de sábado, espero que les guste.