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Hasta hoy yo solo conocía la versión “Racing” de la Machina Nera de NCR Factory, pero hoy, revisando la web de Aldo Drudi (el que le diseña los cascos a Valentino) descubrí una versión “de calle” de esta bestia de 185 caballos y 135 kilos.

El señor Stephen Munro, de loudbike.com acaba de publicar las últimas fotos de un par de creaciones de su cosecha: Una Hyper y una Multi, convertidas en naked`s. ¿Puede que no sepa que Ducati comercializa un modelo denominado Monster, al que no habría hecho falta recortarle tanto para llegar una solución bastante similar? Pero como te atreves a hacerle esto a mi próxima moto! Y yo que me quejaba de Marcus Walz!

Sus puntos más destacados:
Maniobrabilidad: a primera vista, la moto parece bastante larga, y esto hace pensar que será complicada de maniobrar, pero siendo tan baja, y con un radio de giro tan amplio, este bicho pasa por sitios donde un Scoopy se lo pensaría 2 veces. Si le sumas a esto los mejores espejos que una moto pueda tener, entonces tienes una maquina ideal para moverte entre el transito.
Motor (suavidad y comodidad): Lo dije en el post anterior y lo repito, en este apartado, esta moto es lo más avanzado del mercado, y a medida que la gente lo vaya probando, enamorará. Creo que Honda tardará muy poco en implementar este sistema de cambio en otros modelos.
Diseño: Estoy seguro que no soy el único que lo piensa, el diseño es discutible. Honda ha querido dejar claro de que se trata de una prueba de concepto. De cualquier forma, la sesión de fotos no fue nada fácil, la gente se acercaba a curiosear e incluso la policía dio unas cuantas vueltas por el lugar. Si el objetivo era llamar la atención, esta moto de Honda lo consigue con creces.

No digo que esta moto no tenga sus carencias, pero los puntos positivos, la muestran como una maquina terriblemente eficaz para el uso en ciudad. En el próximo post, la compararemos con la exitosa T-Max, una moto con la que la DN01 no pretende competir, pero que actualmente esta posicionada como el máximo escalón en lo que refiere a comodidad para la movilidad urbana.

BMW ha actualizado la línea de su k1200r, que ha ganado 100cc. Se esperaba que la marca germana redondeara las líneas de esta agresiva naked, pero en lugar de eso, ha presentado una evolución aun más radical. Es cierto que cambian pocos elementos, pero un escape mas corto, una quilla mas larga que cubre más el motor y da un aspecto mas “macizo” y mayor cantidad de piezas de color negro mate le dan a una de mis motos preferidas un aspecto aun más brutal.
Después del salto, la k1200 del año pasado, y la nueva para comparar.

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Publicar la moto del General Lee, provocó que varios blogs me enlazaran, y yo pudiera conocer muchas mas motos decoradas con la misma temática. De todas ellas, la más impresionante es esta Monster SR4 completamente modificada, publicada por: Motoblog.it y Rocket-garage

Supongo que es inevitable, antes o después… el ruido de nuestros motores se extinguirá, y dará paso al silencio de las motos eléctricas. De momento, los prototipos y primeros modelos a la venta se esfuerzan en demostrar su carácter ecológico, en lugar de centrarse en un diseño atractivo.
La X Fossil, un prototipo de la empresa india TVS, parece una Superduke descafeinada, y aun así… es de las que mas me gusta.

Y puede que yo me esté obsesionando, ya verán como al final me terminan convenciendo.
via autoblog.com

O eso parece, según las fotos que llegan desde motoblog.it
La nueva Monster 1100 ya esta entre nosotros. A mi, después de tanta expectación, se me ha quedado un poco corta.

Nada que unos buenos termignoni no puedan solucionar.

UPDATE: Las he puesto tan rápido que casi no he visto las fotos, pero luego las he mirado al detalle, y ahora tengo la sensación de haberme tragado el anzuelo. La primera foto es impecable, las demás parecen un “chop” (en la 3er foto, a la rueda le llega el sol desde donde no toca, por ej.). En fin, si las imagenes provienen de la web oficial, tendé que creérmelo.

Faster & Faster acaba de publicar la potenciación de una de mis motos preferidas: la MT01.
Este trabajo es obra de AM Racing, y aunque estéticamente no coincide 100% con mis gustos (yo no me habría atrevido a quitar los preciosos escapes originales, mas que para remplazarlos por unos Akrapovic) el aumento de potencia (casi duplica a la mt01 original) bien valdrá la pena para muchos.

Parece un juguete pero no lo es, es la “moto del momento” en ducatimonsterforum.org. Se trata de una sr2 1000 recortada hasta el mínimo indispensable.

Los datos técnicos de este pequeño monstruo en el foro, y la galería completa en marcelbastiaans.com