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Para que gastarte… yo que se: ¿15.000 euros? en una Ducati Streetfigther, si puedes invertir menos de la mitad en una Kawasaki Z1000 del 2003 y después pulierte el resto en un basculante monobrazo (que parece ser de origen Honda) y una larga lista de extras.. que (es cierto) no dejan de hacer que tu moto sea una simple Z1000… pero si la hacen absolutamente única.

No puedo decir que le encuentre lógica… pero resultado tiene mucho merito. El proceso de transformación completo lo puedes seguir aqui

Vía: bikerscafeblog.com

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Evidentemente no soy el único al que le gustan estas disecciones. Al público le atrae y para las grandes marcas, este recurso es un reclamo visual relativamente económico. Es cierto que tiene delito que tiene sacrificar un ejemplar que aun no ha rodado, por el puro gusto de “ver como es por dentro”, pero no soy yo el que pueda criticarlo, después de todo, lo hacia todo el tiempo con mis juguetes cuando era pequeño. Esta vez, en el “Long Beach International Motorcycle Show” le ha tocado el turno a la Kawa ZX-6R.

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La YZF diseccionada, no es la única victima del NEC. La competencia, también ha decidido mostrar las tripas de una flamante GSXR (se de uno que va a llorar cuando vea estas fotos).

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La gente de Yamaha sabe como llamar la atención, en Intermot le hicieron una “autopsia” a una v-max y en el NEC le toco el turno a la novísima YZF R1 2009.
A mi me encantan estas disecciones, siempre se puede aprender algo de ellas, pero no deja de darme pena por el ejemplar sacrificado!


Después del salto, la YZF sin diseccionar. Lee el resto de esta entrada »

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Lo que pone en el suelo, rotulando este engendro expuesto en el NEC es Dusty Hayabusa.
¿Hayabusa? O sea que esto es fue en algún momento una bellísima Suzuki 1300? Difícil de creer, e imposible de adivinar. Al menos para mí, que si no hubiese leído el letrero habría sido incapaz de rastrearle el origen.

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Pero no todas van a ser bellezas indiscutibles en el NEC. La Suzuki “Mint” por lo menos, “se lleva todos los premios” en en el concurso de “la moto mas rara que te puedas encontrar.” No será por falta de presupuesto… solo los escapes vance & hines ya valen una pasta.

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La B-King turbo de Schaefer “se me sale del bestiómetro”. Como tenga la mitad de la mala leche que aparenta… le arranca los brazos a quien no la acelere con prudencia.

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Otra bonita Suzuki, expuesta en el NEC, de la que no tengo absolutamente ningún dato, (mas allá de la pegatina de dna-extreme, que no me llevó a ningún sitio), pero que aprovecho para dedicar al amigo ottonero

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Difícil de creer, que los chicos de Total Precisión Engineerins, tengan tanta “mano” para transformar una Fireblade 929 en este monstruo, y después tengan tan poca maña a la hora de coger el Photoshop. La mayoría de las fotos de esta moto (expuesta este fin de semana en el NEC), que han colgado en su web son un autentico desastre!

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En wrenchmonkees encontré referencias al “Scandinavian Custom Show 2008”, un evento que se celebró a principios de este mes y que por poco se me escapa. Entre las motos que allí se expusieron, encontré esta fantástica Suzuki GSX-R 1100 Streetfighter del 92 llamada “diablo”, pero no puede obtener mas datos (el danés no es lo mío).
Aquí se las dejo… sin información de ningún tipo, me quedo esperando al gurú de las gsxr, o al “efecto dantorrecilla”, para ver si alguno me acerca datos de este trasto del infierno.

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