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Mas que un medio de transporte, la bomba naranja de Ktm funciona como una cura contra la depresión y el aburrimiento.
Su utilización no es apta a todos los públicos… pero esto se debe menos a su radicalidad extrema (perfectamente gobernable gracias a un tacto excelente del acelerador y una entrega bastante progresiva de potencia) que a una facultad oculta a la vista, pero no por eso menos cierta: La capacidad de transformar a quien la conduce.
Esta moto provoca en quien se pone a sus mandos, un cambio similar al que producía el tónico que tomaba el doctor Jekyll. Puedes haber sido un motero tranquilo y respetuoso toda la vida, pero si no haces un esfuerzo de concentración desde el primer minuto, terminaras haciendo el cabra.
A partir del momento en el que sabes que esta moto va ha transformar tu manera de comportarte al volante, puedes aprovechar los momentos previos a subirte a la moto, o incluso los semáforos y los pocos instantes en los que los atascos te obligan a bajar el ritmo para intentar controlar a ese monstruo incivico en el que la Ktm puede convertirte casi sin que te des cuenta, subiéndote la adrenalina cada vez que abres gas.

El artículo completo  se puede leer aquí y en la revista MotoViva Nº 77… donde fue publicado originalmente.

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Necesitaba “Empardar” el haberme despertado “tan custom” con un poco de la mejor tecnología… asique acá les dejo otro articulo mio, publicado en Motoviva en Enero de este año.

Para mi solo hay dos candidatas a “moto del año”. Una es la Multistrada y la otra la VFR 1200, pero mientras una solo representa a la mejor exponente de una categoría que esta de moda, la otra supone un punto de inflexión. Una pequeña revolución (tecnológica y estéticamente hablando) que ya ha empezado a influir en el el desarrollo de otros muchos modelos de la marca mas prestigiosa del mundo, a la hora de valorar desarrollo tecnológico.

Un buen día, los propietarios de las muchas “maxi-trails asfálticas” (esta categoría necesita urgentemente un nombre mas corto) que hay en el mercado se darán cuenta casi al unisono, que nadie jamas utiliza estas motos para el uso que fueron diseñadas (los propietarios de la Ducati…. los que menos). Entonces esta moda habrá pasado, pero la influencia de la VFR en el desarrollo de las motos de la década que acaba de empezar se mantendrá… probablemente hasta que alguien vuelva a dar un puñetazo sobre la mesa (apostaría a que Honda repite) elevando nuevamente los estándares de calidad del mercado.

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Ya que me he puesto con el Issuu, publico también la de mi amigo el gonza, que salió el mes pasado en Easyriders.

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el-motero-virtual

Mas por mi condición de “motero virtual”, que por mis habilidades de blogger a medio camino entre el retiro y el anonimato, me escogieron como un buen candidato a probar un nuevo producto, de una conocida marca de neumáticos.
Las condiciones impuestas eran pocas (emitir opinión acerca de los nuevos Metzeler M5) y por contrapartida obtendría un juego de “zapatos nuevos” para mi Ducati. Como los argentinos somos propensos a opinar aunque no se nos pregunte, y yo (si es gratis) acepto hasta enfermedades venéreas…. no me lo pensé un segundo.
Fui a la reunión, convocada en las instalaciones de Pirelli, convencido de que saldría de allí con neumáticos nuevos y aunque no fue así, descubrí dos cosas:
A) Las oficinas de prensa de Pirelli están en una planta 14 (y en ninguna planta 14 del mundo te cambian los neumáticos).
B) A la reunión de presentación de los nuevos M5, estaban convocados los mejores blogs de motos de España, ejem… y yo, en calidad de “motero virtual”
Agrupados en dos reuniones diferentes (entre Madrid y Barcelona) probaban neumáticos junto conmigo: Gsxr.es, Moto22.com y Masmoto.net. Tres blogs que si bien creo que no hace falta reseñar (porque cualquier aspirante a motero virtual debería conocerlos) es un autentico delito que no hubieran aparecido en esta sección hasta día de hoy. Si no los conoces, cierra la revista ahora mismo, lee cada uno de los primeros 10 post de cada blog y vuelve cuando hayas hecho la tarea.
[continuará… en Motoviva]
Hoy por fin me he decidido a contestar el primer cuestionario de la gente de Metzeller, y como el desempeño de los M5 es realmente bueno…. y creo q puede interesar lo comparto con ustedes:

Semana 1: Sensación de calentamiento / versatilidad de su uso

– Kilómetros efectuados en la prueba:

Menos de 80 (he podido instalar los neumáticos recién el viernes pasado)

– Condiciones de prueba (tipología de recorrido / condiciones climáticas):

En seco, y en ciudad todo el tiempo

– Sensaciones y percepciones:

Al cambiar los neumáticos, el operario de ZP Tyres me dijo que “hacia tiempo que no veía una moto tan abandonada como esta”. He de decir en mi defensa que la moto tenia en ese momento 29980 km… y que le faltaba “volver a casa” para que se me encendiese el testigo de “entrar a revisión”. El comentario del mecánico me toco la moral… y me fui directo para el taller de un amigo.
Con los neumáticos nuevos y la revisión recién hecha, la moto va increíblemente mejor, las sensaciones son de “moto nueva”, aunque el merito es compartido.

Preguntas de esta semana:

– Cómo se han comportado los neumáticos después de los primeros kilómetros?

Muy bien, ni siquiera he notado la típica falta de grip de los primeros kilómetros de los neumáticos nuevos, con lo que mis expectativas es ir aun a mejor.

– Has probado el nivel de confianza?

Sip, por culpa del indicador de plegada, (y emocionado con el buen funcionamiento de mi moto recién revisada) he hecho un poco de supermotard urbano (no se lo contéis a la urbana), y realmente me he encontrado muy a gusto.

– Has notado la confianza en varias condiciones de uso? (urbano, en carretera de montaña, autopista)

Fallo para mi, no he tenido tiempo… pero el fin de semana que viene no se me escapan todas las curvas de los alrededores de Barcelona.

– Que nota darías al nivel de confianza que transmite el nuevo Sportec M5 Interact?
(1=malo, 2=suficiente, 3=en la media, 4=bien, 5=muy bien).

Yo le pondría un 4 (bien) y esperaría a ponerle un 5 (es un buen aspirante) a probar los neumáticos condiciones de lluvia (se que la lluvia no tardará… ahora que acabo de lavar la moto)

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