No conocía a la gente de HOLYFreedom, pero no se lo montan nada mal.
Es una tienda de accesorios para el motorista custom que tiene prendas seleccionadas con muy buen gusto. El mismo que emplearon para este fantástico Shovel, que para mejor estaba rodeado de 4 señoritas que quitaban el hipo.
La mitad de las fotos son mias y el resto robadas directamente de la camara de fotos de masmoto.net y miquelsilvestre.com
Esto si… esto si se lo que es! Es una: CML «Classic Special». Lo se porque al lado de la moto había un cartel y en el cartel estaba la web del constructor: cml-moto.it. Ahora bien… información: en el cartel (y en la web) poca y nada.
Yo, así a bote pronto, la definiría como una Bobber-Scrambler (pero como creo que la gente de CML son de los primeros en fusionar estos 2 estilos con éxito, asumo que se han ganado el derecho a ponerle un nombre… y si quieren que sea «Classic Special» a mi me vale)
Un neumático trasero de tamaño desproporcionado y una pintura que combina: Negro mate, purpurina (que en las fotos casi no se aprecia, pero cubre todas las piezas negro mate) y pintura fosforescente… se unen en este Shovel personalizado por HD Verona.
No se si decir que me gusta, pero por lo menos no me deja indiferente… y eso es algo ¿o no?
Los chicos de Abnormal Cycles no eran unos desconocidos para mi, ya había escrito un articulo para la revista Easyriders sobre una fantástica Harley con Sidecar que estaba presente en Eicma 2012.
Ademas de esta moto, habían preparado una V-Max con carrocería en aluminio y un Knucklehead que quitaba el hipo.
Preciosa galería, mola la moto (una vieja virago convertida en cafe racer) molan las fotos, con BO… una rubia muy guapa pero que no da el cante en las fotos. Si fuera por mi… me quedaba todo el pack!!
No lo se, pero seguro que aquí lo pone por algún lado.
Adivinareis que me entero de poco en japones (japones e ingles medio… según mi curriculum), pero tampoco me ha hecho falta, encontré esta bellísima máquina (construida utilizando un motor Sportster por Yoshiyuri Okamoto de Trijya Custom Motorcycles) en el blog del gran «Duda Bueno»: diariomotocicleta.blogspot.com.es
Hay que estar un poco «tocado» para meterle un supercagrador Aisin AMR300 procedente de un Subaru a un motor Harley Davidson Flathead de 1940, pero también hay que saber muchísimo de mecánica, si no quieres que reviente por todos lados!
Via: facebook
20.000 dolares por este pedazo de moto, con solo 200 millas, se me hace casi hasta «barato» (al dueño también… porque con ellos, todavía no ha alcanzado el precio de «reserva»). Quien tuviese lo que haga falta… para pujar por ella en ebay.
Fresquitas frestquitas (recién robadas del facebook de mis colegas) las fotos de «Herejía». La maquina con la que los chicos de No Stock Bikes se llevaron el «Best of Show» en el Mulafest.
Una maquina asombrosa, construida desde 0 utilizando una Suzuki Savage de la cual se han aprovechado unicamente el motor (pero no la caja de cambios, que procede de un big twin), carburador y partes del sistema eléctrico.
El proceso de construcción puede seguirse en metamorfosismasiva.lefora.com, donde algunos de los que conocen el potencial de este taller ubicado en un pequeño pueblo de Burgos pronosticaban desde antes de ver las primeras fotos la posibilidad de que arrasaran con todos los premios.
