Keeway Vieste 300 | Buena idea

En el mercado español, el scooter es el rey. Y dentro de los scooters, encontramos de dos tipos: los de 125, tecnológicos y urbanos... y los de 300, que representan la categoría Gran Turismo de los coches. Son elegantes, grandes, sofisticados. Y la pregunta es... ¿por qué a nadie se le ha ocurrido hacer un scooter urbano, con ese estilo moderno de los de 125, pero de ese estilo moderno, pero en 300? Si. Ahora si. A Keeway. Y lo han llamado Vieste, como la ciudad de la costa italiana.

La fórmula del Vieste es sencilla: han cogido el Vieste 125 y le han metido el motor de 300cc que tenían disponible, que no es otro que la última evolución del Quasar de
Piaggio. Ese motor, ahora fabricado por Longjia, evolucionado a Euro 4 (y suponemos que tendrá continuación como Euro 5) es el que equipa este Keeway. Y parece un acierto.

Por supuesto lleva un chasis en tubo de acero bastante estándar: no hay
necesidad de complicarse la vida en esto. Horquilla estándar y dos amortiguadores
traseros, firmados por KYB y frenos J.Juan, con discos de 240 mm y 220 mm,
lobulados y con pinza delantera de anclaje radial y ABS. Dos llantas de 13''
equipadas con neumáticos Timsun cierran el capítulo de la parte ciclo, con un peso
contenido de 147 kg: de récord en un 300. Es básicamente el mismo que el 125,
con el motor "gordo".

El resto del scooter se ve bien terminado y con buen nivel de equipamiento. Cuenta con iluminación LED; un cuadro completo con dos esferas y pantalla digital, para lateral con desconexión del motor y caballete central. En el contraescudo tiene una pequeña guantera con un enchufe USB al lado. También lleva una llave de proximidad, con función "find bike"(das al botón y a distancia enciende las luces) y bloqueo del pomo del contacto (pulsas
otro botón en la llave y desconectas el sistema, de forma que no puedes dar al
contacto, aún con la llave cerca, si no pulsas otra vez del botón). Y la guinda: lleva
puños calefactables de serie.

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