Prueba Kawasaki Z650 | Test Review en Español | Opiniones

Probamos la Kawasaki Z650, una de las naked de media cilindrada limitables para el carnet A2 más interesantes y atractivas del segmento.

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Esta Kawasaki Z650 es de las naked deportivas con uno de los diseños más agresivos y atractivos que puedes encontrar en el mercado, con el permiso de alguna italiana, y que seguramente colmarán los deseos estéticos y dinámicos de mayores y jóvenes pilotos.
Una naked sport cómo esta, con esas líneas afiladas y unos detalles de agresivo diseño nos ofrece una polivalencia absolutamente admirable. Cuando te montas en ella te sientes con la sensación de una moto poderosa y de agresivo aspecto, pero es tremendamente manejable y ligera de llevar.
Basta pulsar el botón de arranque y la suave vibración del bicilíndrico ya te hace saber que estás ante un motor muy agradable de conducir y con un sonido admirable. Sin lugar a duda este excelente motor twin que ya lo hemos podido ver en todo tipo de motos Kawasaki, desde trail hasta custom, ya se adapta a la normativa Euro5, y es que ni más ni menos ya va por la 5ª generación.
La fábrica de Hamamatsu hace ya mucho tiempo que logró maravillas con este motor, desde darle un talante moderadamente Sport para escapadas de fin de semana, hasta ser perfecto para poder moverte a diario en la ciudad, por su progresividad y su empuje en bajos y medios.
Este nuevo propulsor entrega una potencia máxima de 68 CV a 8.000 rpm con un par motor de 65,7 Nm a 6.500 rpm. Una vez en marcha, confirmo lo que he pensado nada más verla. Es tremendamente progresiva y dosificable, da mucha confianza en cualquier curva ya sea alta o baja velocidad, y además se convierte en la compañera perfecta para escabullirte en medio de un atasco. Apenas tiene complementos electrónicos, como control de tracción o curvas de potencia, pero es que realmente a un modelo como este no le hacen falta tantas ayudas.
Es cierto que la amortiguación apenas es regulable (solo precarga de muelle del amortiguador trasero), pero cumple con su cometido. Lo mismo ocurre con los frenos: frenan donde tú quieres, pero desde luego no son excesivamente mordientes ni agresivos. Pero es que así debe ser, el público de esta moto es alguien que busca tener una primera moto que corra, que sea bonita y que te permite hacer lo que quieras sin exigirte.

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